許多初從業(yè)者也許對功率螺桿空壓機雙電機轉子的調節(jié)不是很一目了然， 正巧最近恰好有顧客從

復盛制冷壓縮機購買一臺了250Kw雙電機轉子螺桿空壓機， 復盛的調節(jié)工作人員在當場做調節(jié)工作中，

對于何不立即追隨調節(jié)員去當場 掌握下復盛螺桿空壓機電機轉子空隙怎樣調節(jié)。

螺桿式壓縮機的擠出機螺桿安裝空隙比例是由同步齒輪開展調整操縱。

同步齒輪的主，從動傳動齒輪各自為陽電機轉子，陰電機轉子具備同樣的節(jié)圓; 因為積極傳動齒輪與陽電機

轉子中間安裝后沒法特性，可將他們當作一個總體傳動齒輪; 因從動主abs齒圈及背隙abs齒圈都套在輪圈上，

當輪圈與陰電機轉子中間安裝精準定位后， 兩abs齒圈相對性于輪圈及陰電機轉子仍具備可特性。

依據(jù)基礎理論剖析及具體維修經(jīng)驗交流，使得擠出機螺桿安裝空隙比例做到要求的范疇，

對從動abs齒圈的調整方式 以下： (1)松掉從動傳動齒輪圈與輪圈中間的擰緊地腳螺栓及定位銷，使其靈便移動。

(2)用內徑百分表或千分尺查驗軸頸的總空隙，根據(jù)打閘使陰，陽電機轉子密不可分觸碰，

精確精確測量出陰，陽電機轉子齒合的總空隙。

(3)用期待的空隙比例與總空隙計算追面空隙#a的值，隨后根據(jù)打閘將與追面空隙#a值相同

或相仿的千分尺夾在陰，陽電機轉子的追面齒合區(qū)域內。

在調節(jié)時能用銅棒敲擊同步齒輪上的擠出機螺桿，直至千分尺被卡緊才行。

(4)將從動傳動齒輪圈轉至與積極傳動齒輪恰好齒合的部位，留意務必將傳動齒輪側隙徹底

閑置在參加齒合齒的一側，并扭緊從動傳動齒輪圈與輪圈中間的擰緊地腳螺栓。

(5)抽出來陰，陽電機轉子間的千分尺，這時的空隙即是陰，陽電機轉子軸頸的齒合空隙，

但以便商業(yè)保險考慮，必須一邊打閘一邊用千分尺逐一齒查驗，并細心精確測量電機轉子各位置的齒合空隙。

螺桿式壓縮機的陰，陽電機轉子齒合總空隙很大，因此其安裝空隙比例的可調式范疇就很大。

一般來說，擠出機螺桿安裝空隙比例應操縱在08~12.實際上制冷壓縮機高速運行時，

因為軸的扭曲形變及傳動齒輪軸頸的損壞等緣故，追面空隙趨于變小，非追面空隙趨于擴大。

為確保制冷壓縮機長期性靠譜運作，維修裝配線時將追面空隙調高一點，非追面空隙調小一點，

使追面空隙和非追面空隙的比率落在1.0~1.2中間更加有效。