1.ACMA尺度規范“產業閉式齒輪傳動的潤滑” 選擇齒輪使用的齒輪油,可應用美國齒輪制作者協會AGMA尺度規范中關于產業閉式 齒輪傳動潤滑的有關圖表。

在必定操縱前提下，直齒輪、斜齒輪及錐齒輪的潤滑要求是一樣的。因為蝸桿副的速率高，H接觸面i積年夜，故要求其澗滑油有特別的添加劑。

極壓油和復合油都可能提供滿意的后果年夜部門蝸輪制作廠推舉使用 復合油，由于脂肪酸添加劑能跋少摩擦和稍敞提商蝸桿副所固有的低傳動效力。

雙曲線齒 輪必需使用極壓油，由于它蒙受重負荷和很高的滑動速率

2.在濕潤、多塵埃、受化學作用影響明顯的環境下，應采用村應辦法，以確保澗滑作用靠得住、有用。

3.潤滑油的事情溫度，是指澗滑油可以或許E常、不亂地事情的溫度，它受 潤滑油機能以及包管潤滑功效的限定，(高于或低于劃定的事情溫度范疇時.必需采用辦法以低落或升高潤滑油的溫度)。

4.從實踐經驗獲得了選擇齒輪由適合粘度結論:潤滑油的粘復應依據齒輪的構造形 鹽度和運轉速率等前提而定。

選用的潤滑式、金屬資料、齒面硬度、負荷、 油粘渡過低，將會導致油膜承壓才能低、內輪磨損快、容易漏油等。

但若粘渡過年夜，將會增添潤滑油攪動所造成的功率損耗，特殊況用飛濺法澗滑時，在明合區存在多余油量。

從齒間間隙擠出潤滑油，引起功率喪失在小用機械的輪回潤滑體系中采取高粘度油時，油液難于經由過程小直徑管道，別的，隨油的粘度增添.崗輪輪齒中的散暖速率將會減慢。

在齒 輪減速箱中，齒輪、摩擦聚散器及軸坂共用一種滑油，以是不答應采取太高粘度的潤滑 油。為了公道選擇內輪潤滑油的粘變，付收于直內輪，錐齒輪、人字齒輪及斜齒輪。

5.在現實齒輪傳動的若干特殊情形下，應依照極限范疇的上限或下限斷定 潤滑油的粘度。

具備以下前提時應取上限(即較高粘度的潤滑油):一對嚙合齒輪中，一 個是鋼制齒輪，另一個是鎳鋼制齒輪或個部硬化的鉻鋼制齒輪; 在打擊負荷前提下事情;環境溫度跨越25 C。

具備下列情形時，應取下限(即較低粘度澗滑油): 高精度齒輪; 環境溫度低于10c; 用磷化或硫化藝處置過的內輪( 籠蓋沒們被損壞的期間); 當靈用油霧潤滑時,且S> 100。

齒輪齒事情外貌的維氏硬度表白對磨合的要求。硬度越高，齒的磨合后果越壞，要求維護齒輪用的潤滑油粘度越高。

為了防止齒輪的損壞，對高硬度齒輪應采取高粘度潤滑油; 同 理,低硬度齒輪則采取低粘度油。

采取這種方式選油，固然具有方式簡樸、使用利便和合用性強的特色，但它只能解決拔取油的粘度問題，不克不及解決選油的類型，還要靠其他方式來解決選油的品種問題。