復盛空壓機在不同的載位與滑閥的地位有關系，因為滑閥安裝在復盛空壓機內部，在檢測復盛空壓機載位時不成能監測到滑閥的地位。

以是，若要檢測復盛空壓機的負荷，還須要其他部件(如螺旋導管、噴油導桿等) 將滑閥的直線運動改變為扭轉運動，并用指針表現出來。

能量調治指示器如圖4-27 所示。

經由過程移動滑閥就可以轉變螺桿的有用事情長度，即起到能量調治的目標。那么又怎樣拖動滑閥呢? 將 上述的各個部件銜接起來，即構成一個完全的能量調治裝配。

按增載按鈕，高壓油由電磁閥入油接頭入進，然后從電磁閥增載接頭流出入進油活塞后 腔，此時油活塞前腔與電磁閥減載接頭相通。

并經由過程電磁閥歸油接頭與吸氣端座上的歸油接 頭相通，那么油活塞后腔壓力年夜于前腔壓力，在壓差的作用下，油活塞向前腔運動，經由過程滑 閥導管帶動滑閥后移，實現增載。減載則與此進程相反。

在主動型機組中，可編程把持器依據寒凍水出水溫度與設定水溫(或吸氣壓力與設定 壓力) 的誤差，以及出水溫度(壓力) 的變化率，計算出增載或減載的頻率和連續時光， 把持增載電磁閥或減載電磁閥的開、關，經由過程油壓驅動滑閥至所要求的事情地位， 到達能量調治的要求。

可編程把持器完成及時檢測、把持計算、調治輸出，形成閉環把持，使機組把持更精 確、不亂、靠得住。當溫(壓) 差較年夜時，增載電磁閥或減載電磁閥的動作時光較長且頻率 較高; 而當溫(壓) 差很小時，增載電磁閥或減載電磁閥很永劫間才動作一次，如許既能 包管出水溫度不亂，又能延伸電氣元件的使用壽命。

留意: 在復盛空壓機卸載進程中，滑閥向排氣端移動，假如滑閥移動至完整零載位狀況，由 于排氣孔口與低壓旁通口相通，會使排氣腔中的高壓氣體倒流，為防止這種征象產生，現實 上常把滑閥向排氣端移動的現實極限地位設置在排宇量為10% 或15% 的地位上。

是以，螺桿復盛空壓機的能量調治范疇一般為10%~100%。起動螺桿制寒復盛空壓機時，發明吸氣壓力會很快降落并能樹立起排壓，就是因為復盛空壓機縱然在空載狀況也有必定的制寒量。