緊縮機出口節流是一種很輕便的調治方式。依據前面先容的管路特征曲線可 知，當轉變管路中的局部阻力時，管路特征曲線的斜率也將轉變。

是以在緊縮機排氣管中裝一閥門，應用閥門開啟度的巨細來調治流量， 因為關小閥門時阻力增添， 而管路特征曲線隨閥的關小而變陡，其流量也響應減小。

曲線I為閥全開時的管路特征曲線，其事情點為M,流量為Qu,管路中的壓力為 PM。

當須要減小流量時，可關小出口閥門，增添管路中的阻力喪失，此時管路特征曲線變陡，移到特征曲線I的地位，事情點從點M移至點M",此時流量從Q或 小至QM。

由圖可知，當流量減小到Qm時，其對應的壓力p'w小于Pm,而pm減 往p'u這一部門的壓力喪失耗費在關小閥門所引起的節流喪失上。

是以絕管這種方式比力簡樸，但因為壓力比增年夜，功率耗費增添，很不經濟。

當管路中要求壓力變化而流量不變時，采取出口節流的方式也可以實現。

如果本來管路出口的壓力為p,事情點為M。

當管路出口壓力低落到p',時，事情 點從點M移到點M',這時緊縮機的流量從Qm增添到Q'M,為了堅持QM不變則 可關小出口閥門，使管路特征曲線I 移到特征曲線I的地位，使緊縮機的機能曲線與管路特征曲線I1交于點M',這時流量仍堅持本來的Qm。

出口節流閥關得越小，阻力喪失越年夜，特殊是當緊縮機機能曲線變陡，而調治的流量又較年夜時，它的毛病越發凸起。

今朝除在小型鼓風機及透風機中使用外，一般很少采取。