常見的角度式緊縮機(jī)有V形、L形、W形、扇形等，角度式機(jī)型的各列氣缸中央線散布在一 個立體空間，氣缸相互相距較遙。

負(fù)氣閥有充足的設(shè)置空間和裝拆空間，能有用地增年夜氣閥的流 通面積，減小活動阻力喪失。

氣缸間的空間可安裝寒卻器等級間裝備,這不單使整機(jī)結(jié) 構(gòu)緊凄，還可以年夜年夜縮短級間裝備的銜接管路。

因?yàn)榘惭b在統(tǒng)一曲柄銷上的幾列連桿，互成角度 與各自列的活塞部件相連，故氣缸和連桿在曲軸軸向長度標(biāo)的目的互不干預(yù)干與，使曲軸長度縮短。

因?yàn)榍湛沈?qū)動多列活塞的特色，角度式機(jī)型較多設(shè)置兩個曲拐便可知足驅(qū)動多列的要求。

如許一來，在曲軸兩頭可采取轉(zhuǎn)動軸承，使機(jī)器效力獲得進(jìn)步。

角度式機(jī)型的去復(fù)慣性力均衡機(jī)能杰出，特殊在幾種特定的氣缸列線夾角的情形下， 階去復(fù)慣性力能實(shí)現(xiàn)完整均衡，去復(fù)慣性力矩很小;

雖有二階去復(fù)慣性力不克不及均衡，其數(shù)值也較小，不會對空壓機(jī)的正常運(yùn)行造成顯著的影 響。

角度式機(jī)型的缸體和中間寒卻器等在曲軸軸向的迎風(fēng)面年夜，這對應(yīng)用空壓機(jī)的帶輪或飛輪的輪輻作為風(fēng)葉，來對氣缸和中間寒卻器入行寒倒是十分利便的。

對付年夜排宇量的高壓緊縮機(jī)，假如采取角度式，龐年夜的連桿、十字頭和活塞桿會使空壓機(jī)的高渡過年夜， 而且顯得重心不穩(wěn)，故角度式合用于中小型空壓機(jī)。

L形是角度式的一種。從形狀望，它是立式機(jī)和臥式機(jī)的組合，故可用于帶十字頭的中 小型空壓機(jī)，沒有顯得頭重腳輕的毛病。

但因?yàn)榫哂蠽形機(jī)的運(yùn)念頭構(gòu)，使它當(dāng)各列去復(fù)運(yùn)動質(zhì)量相等時，一階去復(fù)慣性力能被均衡重完整均衡，二階去復(fù)慣性力的標(biāo)的目的與地面成 45",故空壓機(jī)運(yùn)動時較V形安穩(wěn)。

這種機(jī)型的機(jī)身受力情形較好，不存在氣缸體重力對機(jī)身 的彎矩，級間寒卻器可直接安裝在兩列缸的夾角空間，與機(jī)體態(tài)成一個方形整體，形狀頗為 整齊雅觀。