軸承的振動是由軸的振動通報而來，它不克不及反應(yīng)轉(zhuǎn)子振動的真實性。

以軸振動來評定空壓機振動的程度，可以提供確鑿的數(shù)據(jù)，作為剖析判定空壓機能否安全可 靠地運行和泛起故障時能入行振動剖析的根據(jù)。

例如當(dāng)測得軸振動位移值后，就可直接判定此時轉(zhuǎn)子是否會與靜止部門產(chǎn)生摩擦。 的汽輪發(fā)電機組軸振動尺度，此中所規(guī)表4-3是國際電工委員會(IEC)定的軸振動數(shù)值基礎(chǔ)上是軸承振動數(shù)值的兩倍。

2.空壓機振動丈量

丈量扭轉(zhuǎn)空壓機的振動，須要使用振動丈量儀器，一般都選擇軸承上恰當(dāng)?shù)臏y點，從而測得軸承振動值，或者直接丈量軸振動。

但有時為了尋找振動緣故原由，需 選擇某些特別地位入行丈量，例如丈量機座或基本的振動、管道的振動等。

但作為評定空壓機的振動程度時的測點地位，老是選擇在軸承或軸上。 丈量軸承振動時常用的是磁電式速率傳感器。

它的事情道理如下: 在鋼制圓柱形殼體1中有和殼體相聯(lián)的高磁能永世磁鐵5,磁鐵 中心有小孔，中間經(jīng)由過程心軸6,兩頭分離以圓形薄膜彈簧片3、8 支承在殼體中，且在兩頭分離聯(lián)有事情線圈4 和阻尼環(huán)7。

丈量時，傳感器接觸或固定在被測的 軸承上，振動經(jīng)由過程頂桿9 傳到外殼，因為支承彈簧片很軟，其固有頻率很低。

當(dāng)振動頻率高于支承彈簧片的固有頻率必定范疇后，由線圈、入氣閥、阻尼環(huán)和心軸構(gòu)成的 可動部門基礎(chǔ)堅持靜止不動。

如許，線圈就與外殼發(fā)生相對運動，使線圈切割磁力線而發(fā)生感應(yīng)電壓。感應(yīng)電壓的巨細與線圈切割磁力線的速率成正比。

經(jīng)由過程引出線2就可將感應(yīng)電壓引出，運送到測振儀的電路中往。經(jīng)由電子放年夜器將旌旗燈號放年夜后，經(jīng)由過程測振儀的電表指針或熒光屏顯示出來。

有前提的則經(jīng)由過程記實裝備將 旌旗燈號記實下來。為了記實旌旗燈號，可將旌旗燈號輸?shù)接泴崈x中，用記實紙、菲林或感光紙留下永世性的記實。

用磁電式傳感器在軸承上丈量振動時，測點地位必需準(zhǔn)確選擇。

一般應(yīng)選擇在反應(yīng)振動較為直接和敏捷的地位。例如丈量軸承垂直標(biāo)的目的的振動值時，應(yīng)選擇 軸承寬度中心的正上方為丈量點地位。

在丈量軸承程度標(biāo)的目的的振動值時，應(yīng)選擇軸承寬度中心的中分面處為丈量點地位;

在丈量軸承軸向振動值時，應(yīng)選擇軸承軸心線左近的端面處為測點地位。