空壓機(jī)葉片須經(jīng)受各類頻率的鼓勵(lì)力,包含從轉(zhuǎn)速顏率到入氣葉片或噴嘴經(jīng)由過(guò)程頻率的信頻、 積據(jù)安裝方式，葉片可以具有許多個(gè)依次挨接的固有頻率或一組固有頻率。

它們必匆不被引發(fā)到共振，并無(wú)超應(yīng)力和可能產(chǎn)生故障的危險(xiǎn)。

除此之外，許多葉片類空壓機(jī)還必需 在一個(gè)寬的速率范疇內(nèi)運(yùn)行，我們可以意識(shí)到葉片設(shè)計(jì)師面對(duì)的問(wèn)題，便是試圖包管使 相應(yīng)和引發(fā)源水遙不會(huì)重合。

為了對(duì)葉片怎樣發(fā)生故障和為何發(fā)生故障的鑒別才能，我們起首必需相識(shí)葉片 遭遇的鼓勵(lì)源。先從低頻開(kāi)端,不平均的葉片或噴嘴間蹤會(huì)以運(yùn)轉(zhuǎn)頻率或其詆階倍頻澈 勵(lì)葉片。

例如，被裝成傾斜一角度的導(dǎo)流隔板會(huì)在距離較小處施加給葉片 較年夜的力，而在間蹤較年夜處施加給葉片較小的力。

因?yàn)檫@種傾斜角度的導(dǎo)流隔板，葉片 遭遇以運(yùn)轉(zhuǎn)頻率變化的力。

假如導(dǎo)流隔板在中央傾斜一角度，則造成葉片 在外部振動(dòng)特性中緊靠預(yù)期的葉片固有頻率處有一個(gè)相對(duì)高幅值的、非同步頻率分量。

此渦輪拆開(kāi)檢討,經(jīng)由數(shù)個(gè)月后，此分量的頻率和振幅低落并較后到達(dá)不亂。數(shù)月后， 發(fā)明有逐一些裂開(kāi)的葉片。

對(duì)所察看到的情形入行再現(xiàn)，結(jié)論如下: 葉片的固有頻率曾被 位于略高于固有頻率處的轉(zhuǎn)速的低階諧頻所鼓勵(lì)。

在固有頻率上的鼓勵(lì)使葉片過(guò)載并開(kāi) 因?yàn)榱鸭y的增長(zhǎng)，使葉片的固有頻率低落并移動(dòng)分開(kāi)鼓勵(lì)頻率，直到應(yīng)氣力級(jí)始開(kāi)裂。 不足以使裂紋繼承增長(zhǎng)為止，在這點(diǎn)上狀況變?yōu)椴粊y。

另一個(gè)情形是: 從蒸汽渦輪上記實(shí)到的如圖10-14 所示的高頻頻譜，從圖中上部頻 由于在12 kHz 與15kHz之間存在著大批的高振幅的諧波。

雖譜立刻可辨識(shí)到不正常, 然對(duì)諧波發(fā)生的機(jī)理和它傳輸?shù)窖b在外殼上的加快度計(jì)的紀(jì)律還不知道，但憑目視的數(shù) 據(jù)已可得出葉片有開(kāi)裂的猜測(cè)。

厥后對(duì)空壓機(jī)入行了拆卸和檢討,證明了上述猜測(cè)。圖下 部的特性是正常的，是在轉(zhuǎn)子置換以跋文錄的。

在另一項(xiàng)受控實(shí)驗(yàn)中，在一臺(tái)已知葉片有故障的空壓機(jī)所發(fā)生的轉(zhuǎn)子葉片經(jīng)由過(guò)程頻率上 的振幅，要高于從雷同功率量級(jí)、雷同空壓機(jī)上所記實(shí)到的振幅。

相反，在一臺(tái)渦輪上記實(shí) 到的一系列特性卻比二禮拜后葉片有故障跋文錄到的要小。是以還沒(méi)有能找到可以猜測(cè) 產(chǎn)生故障的方式。

依據(jù)這些有限的經(jīng)驗(yàn)，可見(jiàn)在某些情形下，迫臨到來(lái)的葉片故障會(huì)有外部征兆。雖 然這些特性是不克不及定量的，但它們的泛起可引起對(duì)潛伏問(wèn)題的集中留意，再用其他方式 往研討。

如前面所說(shuō)，較好的方式無(wú)疑是直接從安放在軸上的傳感器經(jīng)由過(guò)程滑環(huán)或無(wú)線電遠(yuǎn)測(cè) 方式取得所需娶的數(shù)據(jù)。

跟著空壓機(jī)日益增年夜和葉片故障價(jià)值的慢慢上升，對(duì)此領(lǐng)域的重 視也將增添。