因為形成的緣故原由較多，以是檢討時也應起首斷定出故障產(chǎn)生的大要部位。

前兩種緣故原由形成的是空壓機噪聲，其故障特性和檢討、判定的方式可參署本網(wǎng)站有關(guān)內(nèi)容。

第三和第四個緣故原由形成的是透風噪聲，聲音年夜且剩耳，故障比力顯著。第五個緣故原由形成的是電磁噪聲，具有必定的頻率，聲音的巨細在短時光內(nèi)基礎(chǔ)上是恒定的。

上述幾種噪聲其區(qū)別比力顯著，以是可從特性上判定出故障產(chǎn)生的部位。但在某些特別情形下，也可用下面的方式入行區(qū)別:

1.空氣緊縮機斷電檢討

在空壓機運轉(zhuǎn)的情形下，忽然堵截空壓機電源，在斷電后的察看異常噪聲是否消尖，可判定出故障是在電磁系時光內(nèi)，統(tǒng)仍是在其它部門。

例如，堵截電源后異常噪聲消散了，闡明電磁體系有問題，如空壓機接線過錯，激磁電壓過高、定章是其它部子繞組有短路征象等。假如異常噪聲仍末消散，分有故障。

2.抽出空氣緊縮機轉(zhuǎn)子檢討

抽出轉(zhuǎn)子后，可以從外觀上望出電扇的完全水平，有無不切合要求的螺栓螺母等。還可檢討出軸承的事情機能，有無鋼珠破碎、表里圈開裂等征象。

經(jīng)由過程察看各子鐵芯或轉(zhuǎn)子(電樞)鐵芯外貌有無摩擦陳跡，判定出電樞在滾動中是否有掃膛征象。

3.卸下空氣緊縮機電扇檢討

卸下電扇后再歸裝到機殼內(nèi)，經(jīng)由過程空載試將轉(zhuǎn)子抽出實驗，若異常噪聲消散，則闡明電扇在主機軸上的裝置質(zhì)量不偏疼、變形、螺檢螺母不切合要求等。

假如仍未消好。如，掉，則是其它部門有故隊。用這種方式檢討異常噪聲發(fā)出的部位，后果正確顯著，不足之處是費時費力，一般不常采取。