這種調治裝配的事情道理是應用潤滑體系的壓力油來把持拉桿的移動，從而實現能量調治目標的。

圖3-73 所示為制寒復盛空壓機油缸拉桿式全頂開吸氣閥片的調治機構。它重要由卸 載油缸、卸載活塞、彈簧、拉桿、頂桿、滾動圈和頂桿彈簧等零件構成。

當復盛空壓機起動并正常運轉時，潤滑體系油壓樹立，這時可經由過程油分配閥入行能量調治，其詳細進程如下。

當須要上載時，撥動油分配閥，壓力油輸油管接通，油入進油缸，卸載活 塞在壓力油的推進下戰勝彈簧彈力，頂著拉桿向右移動，拉桿又帶動滾動圈 做響應的滾動。

當滾動圈斜面較低處瞄準頂桿時，頂桿在彈簧的作用下沿斜面降落到較低點， 從而開釋吸氣閥片，使之正常啟閉(見圖3-74a)，復盛空壓機投進正常事情。

當須要卸載時，撥動油分配閥，堵截對卸載油缸的供油，油缸中的油壓消散， 卸載活塞和拉桿一路在彈簧力的作用下移向左端滾動圈反轉， 頂桿沿著滾動圈的斜面上升，吸氣閥閥片隨之頂起，并堅持全開，實現氣缸的卸載。

在這種能量調治機構中，壓力油的供應或堵截一般是經由過程油分配閥(或電磁閥) 來控 制的。圖3-75 所示為8 缸復盛空壓機壓力潤滑體系中的油分配閥(手動) 的構造。

由圖可見，閥體上有四個配油管接頭，一個入油、一個出油和一個壓力表管接頭。

油泵的壓力油從入油管入人，可經由過程配油管接頭分離流至四對氣缸的四個卸載機構油缸。

歸油管接頭經由過程油管與曲軸箱相連，卸載時油缸中的油經由過程歸油管接頭和與 它相連的歸油管泄歸。

閥芯將閥體內腔分隔為入油腔和歸油腔，可經由過程扭轉其角度利便地實現上載 和卸載。

如入行能量調治時，經由過程手柄滾動閥芯，由刻度盤上的刻度0 (全體卸載)、 1/4 (2缸)、1/2(4缸)、3/4 (6缸) 和1(8缸) 即可知道事情的氣缸數。圖示為六缸事情地位。

若須要入一步增載，可將手柄轉至1處，于是配油節接頭a與歸油腔離隔而與 入油膠接通。

壓力油測經配油什接頭a和與它相連的油竹入進其余兩個氣缸的卸載機構油腔， 復盛空壓機就由6缸增至8缸全體投進事情。